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甩挂运输推荐车型仍需通过市场考验

发布时间:2022年04月27日    点击:[0]人次

甩挂运输推荐车型仍需通过市场考验

甩挂运输推荐车型仍需通过市场考验2012-02-07 1月18日,交通运输部正式公布《公路甩挂运输推荐车型(第1批)》,11家车辆生产企业的10个牵引车车型和6个半挂车车型入围。车型选...1月18日,交通运输部正式公布《公路甩挂运输推荐车型(第1批)》,11家车辆生产企业的10个牵引车车型和6个半挂车车型入围。

车型选择宁缺毋滥

“交通运输部一直在陆续进行甩挂运输的相关工作,涉及到多个部门,并涵盖政策、法律和技术等方面的内容。去年6月底,交通运输部对第一批甩挂运输推荐车型进行了公示并征求意见,此后经过一系列程序到现在正式公布。从这批正式公布的推荐车型名单来看,与当时公示的并无区别。”交通运输部相关人士告诉记者:“由于是第一批推荐车型,所以数量不多,这样便于管理。出于同样的原因,对车辆产品要求也较高,产品既要符合技术要求,还要具有一定的保有量和知名度。”

目前,我国牵引车和挂车车型复杂,连接和匹配缺乏技术标准规范,导致出现“挂不上、拖不了”的问题。据参与相关标准制定工作的专家介绍,2009年,我国共有营运载货汽车907万辆,但牵引车只有29万辆,挂车仅33万辆,分别只占3.2%和3.6%。牵引车和挂车的数量之比仅为1:1.14。牵引车和挂车数量少,拖挂比低,与发达国家甩挂运输的发展水平相比,差距明显。

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